По его словам, 2025 год стал переломным для проекта - он ознаменовал переход от этапа проектирования к реальному строительству.
В настоящее время основные работы сосредоточены на пилотном участке Крюково - Тверь. Там же параллельно создается технологическая база, необходимая для отработки и испытаний высокоскоростных решений.
Министр подчеркнул, что реализация ВСМ идёт по пути формирования собственной технологической модели. Речь идет не о заимствовании зарубежных разработок, а о создании полностью российской системы - от инфраструктуры до подвижного состава. В рамках проекта формируется новая отрасль, в которой поэтапно будет нарастать уровень локализации и закрепляться национальные стандарты.
Строительство магистрали Москва — Санкт-Петербург осуществляется в составе национального проекта «Эффективная транспортная система» по поручению Президента РФ Владимир Путин.
Протяженность линии составит около 700 километров, она пройдёт по территории шести субъектов Российской Федерации.
Согласно расчётам, к 2030 году пассажиропоток между двумя столицами может достичь 23 миллионов человек в год. В соответствии с распоряжением правительства, проектирование и строительство магистрали запланированы на период с 2024 по 2028 год, а ввод линии в эксплуатацию намечен на 2028 год.
В Санкт-Петербурге строительные работы начнутся с возведения терминала, старт которого ожидается в 2026 году.
Ранее в Росстандарт сообщали, что государственный стандарт, устанавливающий требования безопасности и методы контроля для высокоскоростных электропоездов, планируется утвердить в сентябре 2026 года. Глава РЖД Олег Белозёров также заявлял, что применение систем технического зрения позволит в перспективе эксплуатировать поезда на новой магистрали в беспилотном режиме.
